Ana içeriğe atla

Kayıtlar

Liderin Zaafları

Liderliğin gerektirdiği kabiliyetler, bazen bilinçli bazen de bilinçsiz olarak kontrol dışı bir hale gelebilir. İlk bakışta avantaj gibi görünen bazı özellikler, bir liderin sonunu hazırlayacak bir dezavantaja dahi dönüşebilir. Lideri zaaflarına kurban edebilecek 7 büyük kusur; Gurur Aslına bakılırsa doğru seviyedeki gurur, birçok lider için avantaj oluşturur. Çünkü gerçek bir liderin, karşıt görüşler altında ezilmemesini sağlayan en temel iki özelliği gururu ve fikirlerine olan güvenidir. Fakat bununla birlikte, bir liderin gururu ekibini veya çevresindeki diğer insanları ezerek, onların kabiliyetlerini örseleyecek noktaya geldiğinde ortaya son derece nahoş bir görüntü çıkar. Ve çoğu zaman ekibin özgüveni liderlerinin gururu altında ezilir. Kıskançlık Yalnız liderler için değil, tüm insanlar için kıskançlık tehlikeli bir özelliktir. İmrenme seviyesinin üzerine çıkan kıskançlık, başkalarının ve hatta kendi ekibindeki insanların başarılarını önlemeye çalışmakla bile son bulabilir. Bu tü

Is WPF dead: the present and future of WPF

Introduction As a  WPF  developer for years I was recently concerned by the new direction chosen by Microsoft on its  client platforms  with the rise of the brand new  WinRT  framework. I was concerned for good reasons: I’ve suffered from the collateral damages of the Silverlight  failure, and as the proverb says “once bitten, twice shy”. Since 2009 I have put a huge personal and professional investment in WPF, using it to develop  LOB applications  in the financial industry, and now I’m even providing training on this topic. So as a professional developer and trainer the future of WPF is critical for me so I’ve studied this issue more thoroughly. In this article I’ll share my findings with you, in a completely objective and transparent manner, and I hope you’ll provide your own facts, so that the community can have a better vision of the future of WPF. In the last part of this article I provide some strategies for businesses and individual developers. Some rea

Overlapping SSRS Report Items

After converting your SQL Server Reporting Services reports from 2005 to 2008, you may notice a difference in the way the report looks. One possible reason for this difference is the change in the way overlapping report items are rendered. In both SSRS versions, the message in the Output window is similar to: "[rsOverlappingReportItems] The text box ‘Textbox2’ and the text box ‘Textbox1’ overlap. Overlapping report items are not supported in all renderers." In Reporting Services 2005, these textboxes would display in an overlapped fashion, often causing the text within both textboxes to be unreadable. In Reporting Services 2008, however, the second textbox shifts, so that it appears the textboxes are vertically next to each other. This allows you to always read the text in both textboxes. The new overlap rendering functionality is included in the "Soft Page-Break Renderers", including the Report Preview window, HTML, MHTML, Word, and Excel. Taking a look at

Ülkelerine Göre Araç Markaları

Merhaba, Almış/alacak olduğunuz aracın hangi marka olduğu merak ettiğiniz olmuştur. Bu merakı giderebilmek için alt kısımda yer alan ülkelere göre araç listesinden yararlanabilirsiniz. ALMANYA Mercedes Benz – Bmw – Opel – Porsche – Volkswagen – Seat – Skoda – Maybach – Audi – Smart AMERİKA Buick – Cadillac – Chevrolet – Chrysler – Dodge – Ford – GMC – Hummer – Jeep – Lincoln – Mercury – Pontiac – Saturn – Paige – Chalmers – Oldsmobile - İTALYA Alfa Romeo – Fiat - Lamborghini – Ferrari – Lancia – Maserati - FRANSA Renault – Citroen – Peugeot – Unic – Bugatti – Constantinesco GÜNEY KORE Hyundai - Kia - Ssangyong - Daewoo İNGİLTERE Aston Martin – Bentley – Jaguar - Land Rover – Lotus – Mini – Morgan - Rolls Royce – Rover - TVR – Austin – Swift – Sunbeam – Abc – Bean – Wolseley Siddeley – Morris – MG – Crossley - İSVEÇ Volvo – Saab – Daf – Scania - JAPONYA Daihatsu – Honda – Infiniti – Lexus – Mazda – Mitsubishi – Nissan – Scion – Subaru – Suzuki – Toyota RUSYA Lada –

Araç Segmenleri

Merhaba, Araç araştırması yapan bütün herkes bu araç şu segmentte, şu araç bu segmentte gibi lafları işitmiştir. Bu segmentlerin hangi araçlara denk geldiği ve kısa tanımlarını alt kısımdan erişebilirsiniz. Hangi araçlar hangi segmentte? A segmenti: Basic, Mini, Minicar, Şehir arabası, Economy car, city car olarak da adlandırılırlar. Küçük araçlardır. Örnekler: Renault Twingo, Peugeot 107, Smart Fortwo, Fiat Panda, Chevrolet Spark, Suzuki Alto B segmenti: Small olarak da adlandırılırlar. Örnekler: Hyundai Getz, Honda Jazz, Chevrolet Kalos, Fiat Punto, Dacia Logan, Seat Exeo, Hyundai Accent, Ford Fiesta, Fiat Albea, Fiat Palio, Nissan Micra, Peugeot 206, Smart Forfour, Toyota Yaris C segmenti: Small family car, küçük aile arabası olarak da adlandırılırlar. Alt orta sınıf (lower medium) araçlardır. Örnekler: Mitsubishi Lancer -Renault Fluence - Renault Megane - Hyundai i30 - Toyota Corolla - Ford Focus - Opel Astra - Honda Civic - Audi A3 - Fiat Bravo - Volkswagen Golf -

Risc & Cisc

RISC:RISC işlemciler daha kısa ve daha basit komut setlerine sahip işlemcilerdir.Çalışma hızı cısc işemcilerden daha hızlıdır.CISC:CISC işlemciler daha fazla ve daha karmaşık komut setlerine sahiptir.Çalışma hızı rısc işlemcilere göre daha yavaştır.RISC işlemcilerde programın boyutu artar. Günümüz işlemcilerinde CISC işlemciler kullanılır. Genelde karmaşık komutlu bilgisayarlarda CISC mimarisi kullanılır ve programların az bellek gerektirdiği sistemlerde tercih edilir.. ee az bellek içinde kompleks komutlar ve kompleks mimari gerekir.rısc de ise azaltılmış komut kümeli bilgisayarlarda tercih edilir ve komutların hızlı işlenmesi amacı vardır bu yüzden basit komutlar gerektirir.evet rısc daha hızlıdır.Transistör sayısı cısc de fazladır buda ısınma sorunun getirir.buna bağlı olarak CISC soğutma probleminden dolayı daha pahalıdır.buna rağmen Rısc Cısc'in güçlü komutlarından mahrumdur. bu yüzden daha fazla komut gerektirir. Yıllar geçtikçe iki işlemci ailesi piyasaya hakim olmaya